Yacht Devices NMEA2000 Volvo Motor Interface YDEG-04N

Yacht Devices NMEA2000 Volvo Motor Interface YDEG-04N

Artikelnummer: 6yachYDEG-04N
GTIN: 4779045210212
HAN: YDEG-04N
Kategorie: Yacht Devices
Hersteller: Yacht Devices

Preise nach Anmeldung sichtbar

Sofort verfügbar

Beschreibung

Yacht Devices NMEA2000 Volvo Motor Interface YDEG-04N

Interface für Volvo Motoren zum NMEA2000 Netzwerk.

Mit dem Motoreninterface YDEG-04 können Sie die Daten der EVC-Motoren von Volvo Penta (ab Baujahr 2002) an ein NMEA2000 Netzwerk weitergeben. Somit haben Sie auf Ihrem Multifunktionsdisplay oder anderen Endgeräten den optimalen Überblick über die Drehzahl, Spannung, Temperatur, Öldruck und vieles mehr.

Das Interface verfügt über einen Standard 6-poligen Deutsch-Stecker/Buchse, sodass es ganz einfach in das Motornetzwerk (z.B. vor dem Drehzahlmesser) integriert werden kann. Eine Störung des Motors ist dabei auszuschließen, da das Interface lediglich Daten sendet und nicht empfängt. Die Konfiguration erfolgt über eine Textdatei, die auf einer optionalen microSD-Karte gespeichert und im Nachgang in den vorhandenen Kartenslot gesteckt werden muss.

Passend für:
Volvo Penta EVC (EVC-A bekannt als EVC-MC der EVC-EC)
auch EVC-B, EVC-C, EVC-D oder EVC-E (den meisten modernen Modellen seit 2006)
Motoren D1 und D2 Serien mit MDI (Mechanical Diesel Interface), z.B. D2-40F
Motoren mit EDC III und EDC IV Systemen (EMS 2.0, EMS 2.2)
Benzinmotoren EFI Motoren mit MEFI4B ECU oder spätere (Benzin, 2004-2005), mit oder ohne EVC
Benzinmotoren mit Volvo Penta EGC, 2005 und später (mit oder ohne EVC System installiert)

Ggf. wird ein Adapterkabel benötigt, wenn die abgebildeten 6-pol. Anschlüsse nicht an Bord vorhanden sind. In diesem Fall senden Sie uns bitte ein Bild mit den vorhandenen Anschlüssen, ggf können wir dafür ein Adapterkabel bekommen.

Bitte lesen Sie die genauen Spezifikationen im Handbuch nach. (siehe oben Tab - Unterlagen)
Das Interface ist nicht für Laien zu Installation geeignet. Fachwissen wird vorausgesetzt.
Ein deutsches Handbuch gibt es nicht, nur das englische Handbuch.

Wird zwischen das Display und den Bus eingefügt mit einem männlich-weiblich Adapter 6-polig.
Einfache Konfiguration über eine Text Datei auf optionaler MicroSD Karte.
Überspannungsschutz zum Netzwerk.
Das Gerät "hört" nur auf dem Motornetzwerk zu und gibt die Daten ins NMEA2000 Netzwerk. Es sendet keine Daten von NMEA2000 zum Motor.
Eine Datenaufzeichnung für Diagnosezwecke ist möglich.
Es können mehrere Adapter verwendet werden für bis zu 8 Motoren, 8 Batterien und 10 Tanks.

Spezifikationen:
Betriebsspannung erfolgt über das NMEA2000-Netzwerk
Stromaufnahme: 38 mA (1 LEN)
Kabellänge: 500 mm
Gehäuselänge des Geräts (ohne Anschlüsse): 54 mm
Zertifiziert von der National Marine Electronics Association

Vorteile:
Günstige Installation, in den meisten Fällen werden keine extra Kabel benötigt
Galvanische Isolation zwischen dem Motor und den NMEA 2000 Schnittstellen
Hört nur in das Motornetzwerk hinein, sendet keine Daten
Einfache Konfiguration über eine simple Textdatei auf einer MicroSD Karte
Aufzeichnung von Motordaten zur Fehlerdiagnose und Konfiguration
Kostenlose Diagnosesoftware für Microsoft Windows, Mac OS X und Linux wird mitgeliefert
Bis zu 8 Motoren und Getriebe, 8 Batterien und 10 Treibstofftanks können von einem Gerät überwacht werden
Einstellungen der Treibstofftankkapazität und die Kalibration der 12-Punkt-Sensoren für alle Tanks

Lieferumfang:
Motorinterface mit NMEA2000 Stecker und zwei 6-pin Deutsch Adaptern (1 x männlich / 1 x weiblich), Handbuch engl.

Kundenrückmeldung:
Volvo D2-40 (F)
Volvo D2-40 F
Volvo 5,7 GXI-H & Simrad Go7
Volvo 5,7 GXI-J & Raymarine c97
Volvo D1-20 & Axiom 7
2 Volvo Penta Motoren auf einem Raymarine Display
Volvo 4,3 GXI-E Motor
Bitte senden Sie uns eine Rückmeldung nach Einbau, nur so können wir lernen welche Motoren noch unterstützt werden oder wo es hakt.

Hier unser Blog Beitrag dazu.

Neue Software und Einstellungen sind verfügbar 9.2023 > zum Beitrag.